Dosiaľ to vyzeralo, že Marker nebude mať konkurenciu. Na jeseň minulého roka prišiel s novinkou Salomon. Ukázal svetu dizajnovo prepracované viazanie Salomon Guardian. Trend neobišla ani sesterská firma Salomonu – Atomic s dvojčaťom, ktoré nazvali Atomic Tracker.

Marker Duke všetci poznáte a netreba ho veľmi predstavovať. Ide o ťažkotonážne viazanie pre freeriderov, ktorí sú ochotní viac jazdiť ako šliapať do kopca. Vypínacia sila viazania je v rozpätí 6-16 DIN, čo ho robí vhodným aj pre ťažších jazdcov. Dosiaľ na trhu nemali inú možnosť, ako si kupovať pevné viazanie, alebo podomácky upravovať dostupné modely.

Treba mať na zreteli, že sa rozprávame o dobrých lyžiaroch. Pre horších lyžiarov so slabými kolenami môžu byť naopak tieto viazania nebezpečné. Ak však jazdíte v ťažkých terénoch, žlaboch, viete, že lyže tu vypnúť nemôžu.

Modrá konkurencia  – Salomon Guardian

Belasé viazanie vyvíjali päť rokov. Zástupcovia Salomonu svorne tvrdia, že nejde o európsku odvetu viazaniam od Markeru (Duke a Baron). Vraj to celé spískali v stajni Ameru – vo francúzskom Annecy. „Viazanie vyvinuli najlepší športovci a lyžiari jazdiaci pod Atomicom a Salomonom vo vývojovom centre vo Francúzsku. Spojili sme know-how oboch značiek a vyvinuli produkt, ktorý prekonáva štandardy, čo sú dostupné na trhu,“ povedala pre americký skimagazín manažérka Salomonu USA, Jenny Naftulin. Vraj sa odhodlali k spolupráci Salomon-Atomic vôbec po prvý krát a nevylučujú, že z tohto spojenia vzniknú ďalšie produkty.

Škoda len, že viazania sa budú dať kúpiť až na sezónu 2012/2013 a nie sú k dispozícii už dnes. Budeme sa ich snažiť porovnať a výsledky porovnávačky napíšeme opäť na snowmagazíne. Zatiaľ jazdí s Marker Duke náš kamarát vo Verbier vo Švajčiarsku, Marek Somoráč.

Technická špecifikácia?

• DIN: 7 – 16
• Rozmery: S 265-320mm, L 305-360mm
• Brzda: existujú dve varianty – s 100 mm a 115 mm širokou
• Váha: 1480 g/jedna časť-lyža

Výhodou tohto viazanie je, že oproti ostatným typom sa dá ovládať jednoducho – paličkou. Salomon spojil skúsenosti z alpského lyžovania a viazania a preniesol ich do Guardianov. Viazanie má tupú špicu, ktorá sa môže otáčať o 90 stupňov. Pozrite si detailné obrázky pre pochopenie mechanizmu šliapania.

Fotogaléria: Salomon Guardian 16

Boli ste niekedy zvedaví, ako sa vyrábajú a testujú lyžiarske okuliare tak, aby spĺňali všetky normy a kvalitatívne štandardy? Boli sme sa pozrieť do továrne firmy Uvex v Nemeckom Fürthe na test bezpečnosti produktov.

Testy v obrích chladničkách

Zorníky okuliarí sa vyrábajú z tvrdeného, veľmi pevného polykarbonátu. Musia odolať teplote až  -40°C bez nepriaznivého vplyvu na mechanickú pevnosť.  Dlhodobý vplyv tohto materiálu na extrémny chlad sa testuje v obrích chladničkách. Chladničky v továrni využívajú ešte na niečo ďalšie (okrem piva samozrejme). Testujú tu účinnosť protizahmlievacej úpravy anti-fog technológiou supravision.

Zistia či okuliare zabezpečujú lyžiarovi neustály jasný výhľad na zjazdovke i mimo nej a tiež chránia zrak pred nárazom, časticami a škodlivými UV lúčmi či odrazmi. Oslepujú ale môžu lyžiara aj ohroziť. Dôležitým faktorom je splnenie bezpečnostnej normy EN 174.

UV filter zabudovaný v ráme

Vlnová dĺžka viditeľného svetla (t.j. bezpečného) sa pohybuje v rozpätí 380 nm až 780 nm. Ostatné vlnové dĺžky sú pre naše oči nebezpečné. Každý zorník by mal obsahovať 100% filter tohto žiarenia. Filter sa zabudováva priamo do materiálu okuliarov.

Ako sa testuje? Testuje sa absorbcia UV žiarenia špeciálnymi optickými prístrojmi a lasermi. Sleduje sa absorpcia žiarenia a priepustnosť svetla. UV filter má zabudovaný aj rám okuliarov, čím sa zabraňuje vyblednutiu materiálu na slnku.

Dokonalý výhľad je možný iba ak sú zorníky absolútne opticky korektné a neskresľujú výhľad. Preto sa každý vyprodukovaný zorník musí podrobiť takzvanému detekčnému vlnovému testu kde sa starostlivo vyhodnocuje s presnosťou na jednu stotinu dioptrie.

Skúška prieraznosti oceľovým projektilom

Dôležitá funkcia okuliarov je chrániť zrak. Zorník je preto odolný proti nárazom. Mechanická odolnosť zorníka sa podrobuje rozsiahlym testom. Okuliare vydržia dokonca zbraňou vystrelený 6 milimetrový oceľový projektil s rýchlosťou 160 km/h.

Samostanou kapitolou sú farby zorníkov. Rôzne farby sú vhodné do rôznych podmienok. Mimoriadne kontrastné zvýšenie umožňuje revolučná lasergold technológia, ktorá bola vyvinutá v spolupráci s Univerzitou Bochum a Nemeckou lyžiarskou asociáciou (DSV).

Dôvodov je niekoľko. Na bicykel si prilbu beriete automaticky. Viete však, že priemerná rýchlosť na lyžiach je viac ako dvojnásobná oproti bajku?

Prečo jazdiť s prilbou?

1. Jazdí sa rýchlejšie. Za posledné roky za zmenili lyže, zlepšila úprava svahov, jazdí sa zdokonalenou technikou a rýchlejšie.
   • Jazda na korčuliach (do 35 km/h) – prilba sa často používa
   • Bicykel (do 70 km/h) – bajkeri bez prilby sú výnimka
   • Moped (do 80 km/h) – prilba je povinná
   • Lyže (do 100 km/h) – …
2. Hustota na svahoch. Za posledné roky sa vleky modernizujú a radikálne stúpla ich prepravná kapacita. Zapríčiňuje to veľké množstvo ľudí na svahu, väčšie riziko zrážky.
3. Karvingová lyža. Extrémne vykrojená lyža dokáže lyžiara katapultovať mimo zjazdovku, vytýčenú líniu. Oblúky na hrane môžu spôsobiť nepredvídateľný pohyb hore kopcom a kolíziu.
4. Sneh. S rozvojom umelého zasnežovania už nebýva sneh v stredisku perinkou ale ľadovou platňou užehlenou ratrakmi. Lyžovanie na karvingových lyžiach je na takomto teréne pôžitkom. Horšie je to s pádmi, zem je tvrdá ako betón.
5. Freeride a jazda v neupravenom teréne. Na lyžiarov tu číhajú stromy, skaly, nerovnosti.

Zdroj: nosteprilbu.cz

Tipy, ktoré pomôžu pri výbere prilby

1. Prilbu vždy skúšajte. Ak ju kupujete cez internet, určite vyskúšajte podobné prilby od určeného výrobcu.
2. Pri skúšaní sa nesmie prilba hýbať, alebo voľne posúvať na hlave. Aj pri nezatiahnutí spodného zapínania vám musí držať na hlave aj v predklone.
3. Prilba vás nesmie tlačiť. Ak tlačí v obchode, určite s ňou nevydržíte celý deň na svahu. Skúste radšej iný model.
4. Pri niektorých modeloch je vnútorná výstelka vyberateľná a prateľná.
5. Vždy si skúšajte prilbu aj s lyžiarskymi okuliarmi. Môže sa stať, že jej konštrukcia nebude kompatibilná s konštrukciou okuliarov.
6. Na všetko sa pýtajte predajcu. Pomôžu a vysvetlia vám systém odvetrania prilby, spôsob uchytenia a iné.
7. Niektoré prilby obsahujú vbudovaný audio-systém.

Typy lyžiarskych prilieb

Všetky lyžiarske prilby na trhu sa dajú rozdeliť do dvoch základných skupín:

1. Prilby, ktorých umelohmotná konštrukcia zakrýva hlavu spolu aj s ušami. Ide o prilby, ktoré používajú pretekári. Tieto prilby zvyknú lepšie držať na hlave. Ak dobre sadnú dokonalo zakryjú uši a tie vám neprefúkne.
2. Prilby s mäkkými ušami. Škrupina pokrýva iba hlavu, uši sú zakryté mäkkou časťou. Na svahoch sú viac rozšírené ako celé prilby. Niektoré neposkytujú dobrý komfort pre uši a môže vám tak byť zima (otázky dostatočného skúšania v obchode). Ich výhodou je lepšie audio vnímanie okolitého prostredia.

Častá chyba pri kúpe prilby

Veľmi často rodičia pri kúpe prilby pre dieťa robia jednu zásadnú chybu. Riadia sa heslom, že dieťa veľkosť prilby rýchlo prerastie a schválne mu kupujú prilbu, ktorá je príliš voľná. Takáto prilby dieťa neochráni dostatočne, ale môže byť tiež nebezpečná. Hlava dieťaťa rastie pomaly, preto kupujte prilbu presne na mieru. V prípade, že obvod hlavy dieťaťa zapadá presne medzi dve veľkosti, je lepšie siahnuť po väčšej prilbe.

Prečo si vziať na hlavu prilbu počas lyžovačky?

Dôvodov je niekoľko. Na bicykel si prilbu beriete automaticky. Viete však, že priemerná rýchlosť na lyžiach je viac ako dvojnásobná oproti bajku?

Chcete štatistiku? Poranenia hlavy (vnútrolebečné, alebo zlomeniny lebky a tváre) sú najčastejšími zraneniami vôbec a tvoria okolo 30% všetkých zranení. Až druhou najčastejšou diagnózou sú poranenia končatín, avšak úmrtnosť pri poraneniach hlavy je päťkrát vyššia ako pri ostatných zraneniach. Podľa portálu nosteprilby.cz prilba prdchádza až 85% všetkým poraneniam hlavy a mozgu.

Trochu teórie

Rôzne konštrukcie prilby ale neznamenajú inú kvalitu. Z konštrukčného hľadiska poznáme prilby s hardshell-ovou konštrukciou – prilba je z „tvrdého pancieru“, vo vrchnej časti spojeného s EPS (tvrdený, resp. zavalcovaný polystyrén). Ide o tvrdenú absorbčnú vrstvu, ktorá prekrýva vnútornú výstelku.

Druhým typom sú prilby s in-mold-ovou konštrukciou. Ide ľahké výkonné helmy, ktoré sú takisto z EPS. Ten je spojený s ľahkým polykarbonátovým vrchom helmy (shell-om).

Technická norma by mala byť samozrejmosť, dôležité je odvetranie

Dobrá prilba musí vyhovovať jednej z troch základných technických bezpečnostných noriem. (CEN, ASTM, Snell).

Prvkom na ktoré by sa nemalo zabúdať je odvetranie. Je prítomné skoro na každej prilbe. Buď ide o pasívne vetranie (nevidíte vetracie otvory na prvý pohľad. Sú menšie alebo umiestnené v spodnej časti prilby) alebo aktívne vetranie. Vetracie kanáliky sú tu viditeľné. Najlepšie prilby majú regulovanú ventiláciu, ktorú si sami prispôsobíte svojim požiadavkám.

Poradíme vám, na čo hľadieť pri kúpe lyžiarok. Lyžiarky sú najpodstatnejšou súčasťou lyžiarskeho vybavenia. Strávite v nich veľkú časť lyžovačky. V prípade, že nesadnú, dobrý pocit z dňa stráveného na snehu sa premení na utrpenie.

Na lyže si dokážete zvyknúť, nájsť dobrú lyžu nie je až taký problém. Lyžiarka sa ale musí prispôsobiť, alebo sadnúť. Deväťdesiat percent ľudí nemá ideálne tvarovanú nohu. V poslednom období si ľudia so sebou nosia lyžiarky, zato lyže si zvyknú požičiavať a skúšať pri rôznych testovačkách.

Flex index je čarovné slovíčko každého výrobcu

Pri každej lyžiarke uvádza výrobca tzv. tvrdosť, teda flex index. Čo to znamená? Ide o tvrdosť lyžiarky. Tvrdosť sa uvádza číslami, väčšinou v rozpätí 50 až 150. Máte si kúpiť tvrdú, alebo mäkkú lyžiarku?

Flex je číselný údaj, ktorý hovorí o tom, akou silou je nutné ohnúť komín lyžiarky o 10 stupňov pri teplote 22 stupňov Celzia. Výrobcovia udávajú flex index v poslednej dobe podľa jednotnej stupnice, napriek tomu sa môže rovnaká tvrdosť jednotlivých lyžiarok u rôznych výrobcov jemne líšiť. Môže sa stať, že Flex 90 pri Atomic-och nemusí byť totožný s Flexom 90 pri Salomone.

Orientačne sa dá povedať, že flex slúži na rozlíšenie výkonnosti lyžiara – majiteľa. Čím je index vyšší, tým viac je topánka určená pre dobrého lyžiara. Nepreceňujte preto svoje schopnosti a ak nechcete stráviť väčšinu času na dovolenke v bare s rozopnutými lyžiarkami, dajte si v obchode poradiť a kúpte si lyžiarky, ktoré vám sadnú.

Platí pravidlo, že topánky z nižšieho konca stupnice sú detské. Topánky s indexom 90-100 sú pre normálnych, rekreačných lyžiarov. Tí, čo majú radi vysokú rýchlosť, alebo freedide si väčšinou kupujú lyžiarky s tvrdosťou 100 až 130. Vyšší flex používajú asi len pretekári. Mäkšie topánky zvyčajne jazdcom doprajú viac pohodlia. Pri výbere lyžiarok treba zohľadniť terény, v akých sa budete pohybovať. Inak sa lyžuje v slalomových bránach a inak v U-rampe či voľnom teréne.

Lyžiarky pre detičky nekupujte zbytočne veľké

Detská noha síce rastie rýchlo a v priebehu sezóny môže z lyžiarok vyrásť. Pre fajn pocit z jazdy, a o to predovšetkým ide, by nemala lyžiarka presiahnuť detskú nožičku o centimeter. Je zbytočné obúvať viaceré podkolienky alebo inak lyžiarku vycpávať.

Stáva sa, že 10-12 ročné deti majú značne väčšiu nohu v porovnaní s výškou postavy. Je zbytočné im dávať lyžiarky dospelých, ktoré sú značne tvrdšie a deti stratia na lyžiach už aj tak neveľkú obratnosť. Výrobcovia o netradičných veľkostiach detských nôh vedia a prispôsobujú pre nich svoje modely.

Výška detských lyžiarok by mala siahať do polovice holenných kostí, tak ako je to u dospelých. V prípade, že sú zbytočne vyššie a siahajú po kolená, opäť to bude na úkor obratnosti dieťaťa.

V minulosti existovalo mnoho druhov topánok, ktorým sa otváral komín dozadu. Takéto nie sú príliš výhodné. Rodičom uľahčia obúvanie detí (nohy dávajú zozadu). Komín býva po uzavretí celistvý a tým pádom príliš tvrdý, aby sa v nich dobre lyžovalo.

Kedy nakupovať?

Dôležitou, sčasti však opomínanou okolnosťou je čas nakupovania lyžiarok. Do obchodu by ste mali ísť v popoludňajších hodinách. Cez deň sa totiž objem nôh relatívne zväčší. Do obchodu si prineste lyžiarske ponožky (môžu byť tenšie ale aj hrubšie s ochranou holennej kosti, to je individuálne). Obchodník by vám mal vedieť povedať, ktorá topánka vám na vašu nohu padne. Niektoré značky sú veľmi špecifické a hodia sa iba na jeden druh nôh.

Pri skúšaní musíte palcom vpredu v nezapnutej lyžiarke cítiť koniec papuče. Keď tam máte viac priestoru, lyžiarka vám je pravdepodobne veľká. Po zapnutí klipsní sa totiž päta a noha celkovo posunie dozadu.

Nákup v špecializovanom obchode? Boot fitting

V každom väčšom zahraničnom stredisku a v poslednom období aj u nás nájdete v obchodoch špecialistov, ktorí prispôsobia vnútornú papuču vašej nohe. Ako sme si povedali ľudia sú rôzni a 90 percent z nich nemá ideálnu nohu. V takýchto obchodoch nájdete profesionálov, ktorí vám upravia lyžiarku na mieru. Ak narazíte na predajcu, ktorý sa vás snaží presvedčiť a lyžiarky chce predať okamžite pravdepodobne urobíte najlepšie, ak odídete.

Niekoľko otázok, ktoré si treba položiť pri kúpe lyžiarok:

1. Do akej skupiny lyžiarov sa zaraďujem? Ak patríte medzi lepších lyžiarov skúste lyžiarky s flex indexom 100-110. Vyšší flex je pre ozaj dobrých alebo ťažších lyžiarov. Ak si nechcete ublížiť, alebo zbytočne trpieť skôr po nich nesiahajte. Na trhu je dosť modelov a veľký výber.
2. Lyžujem prevažne rýchlejšie, alebo pomalšie? Rýchli lyžiari potrebujú tvrdšie lyžiarky, aby impulzy z nôh do lyží prešli čo najefektívnejšie. Pretekári jazdia najrýchlejšie, neznamená to, že by svoje lyžiarky zbožňovali. Po niekoľkých jazdách a na svahu klipsne vypínajú, vy ste odkázaní na celodenný pohyb na svahu a chcete si ho užiť, ne pretrpieť.
3. V akých podmienkach najčastejšie lyžujem? Chcete vyskúšať skialp, alebo využiť jedny lyžiarky na spúšťanie sa v stredisku a tiež občasný výšľap? Porozmýšľajte či nie je vhodné kúpiť lyžiarky s prepínaním na chodenie (aj na lyžiarkych s flexom 120).
4. Aký flex index mali moje predchádzajúce lyžiarky? Potreboval by som tvrdšiu či mäkšiu topánku?

Novinky v sezóne 2012

Väčšinou sa novinky týkajú prispôsobenia komínu či skeletu lyžiarky nohám konkrétneho lyžiara. Fischer má takzvanú vákuovú technológiu. Tvar papuček v topánkach by sa mal prispôsobiť nohám. Salomony po tepelnej úprave získajú priestor v oblasti chodidiel, Atomic namontoval tzv. Life fit technológiu (po oboch stranách prednej časti chodidla sú flexibilné panely), Head disponuje tzv. AdaptEdge topánkami, ktoré si dokážete podľa potreby zužovať.

Každé topánky sú v niečom iné. Najlepšie spravíte, ak si necháte poradiť a vyskúšate čo najviac topánok. Spravidla sadnú iba jedny a v tom prípade viete, ktoré sú pre vás tie správne.

V prvom rade musíte odpovedať na niekoľko otázok. Aká je úroveň vašich schopností, kupujete prvé lyže, alebo nie? V akom teréne budete lyžovať a podobne. Pre začiatočníka totiž nemusia byť rovnako dobré lyže, na ktorých jazdí Lindsey Vonn, alebo Bode Miller.

V akom teréne budete lyžovať?

Terénov je veľa. Predpokladáme, že 90% lyžiarov jazdí na upravenom teréne a zjazdovkách. Náš výber lyže sa bude uberať týmto smerom. Pokročilejší lyžiari, či fajn šmekri majú radi aj iné podoby lyžovania, napríklad freeride, freestyle, popísané na ďalších stránkach magazínu.

Keďže nie sme rovnakí, potrebujeme aj rozdielne lyže

Pri výbere vybavenia je dobré prihliadať na ľudskú anatómiu. Platí pravidlo, že čím je lyža tvrdšia a dlhšia je stabilnejšia na snehu, ťažšie sa ovláda a lepšie drží vo vyšších rýchlostiach. Platí to aj naopak. Čím je lyža nižšia a mäkšia, tým menej stabilná je na snehu. Ťažší a vyšší lyžiari by mali  mať dlhšie lyže, nižší a ľahší, kratšie a mäkšie lyže.

Celé by to bolo veľmi jednoduché, keby do rovnice nevstupoval neznámy faktor a tým je lyžiarova technika. Aj ľahký  a nízky lyžiar, napríklad pretekár dokáže vyvinúť na lyžu veľkú silu a záťaž. Nelyžiari neprekonávajú v oblúku extrémne veľkú odstredivú silu a zvládnu mäkšie lyže. Odhad tvrdosti lyže rukou v obchode je prakticky nemožný a lyže takto dokážu ohodnotiť iba skúsení ľudia.

Ak chcete siahnuť po výkonnej lyži, najlepším riešením býva klasická drevená sendvičová konštrukcia. Zjednodušene možno povedať, že lacnejšie lyže sú pre nelyžiarov a drahšie pre tých, čo sa vyznajú. Drahšie lyže vám vydržia dlhšie.

Dĺžka lyží

Bolo obdobie, keď sa lyže kupovali podľa dĺžky. Najskôr sme si pripočítavali 10-20 cm k výške postavy. S príchodom karvingu sme si  tieto centimetre začali od výšky postavy odpočítavať. Podľa akého kľúča si kúpite správne lyže? Na trhu je len pre sezónu 2011-2012 viac ako tisíc modelov lyží, nehovoriac o tých menej tradičných.

Najlepšie je kupovať lyžu na konkrétnu osobu do konkrétnych podmienok. V prípade, že chcete robiť oblúky s polomerom okolo 13-14 metrov na upravenej zjazdovke, voľte lyže s rádiusom 13-14 metrov, najlepšie slalomky. Pre mužov 175-180 cm vysokých 165 cm, pre priemerné ženy okolo 160 cm. Tieto čísla berte s rezervou, platia na väčšinu ľudí s priemernou výškou.

Ak chcete lyžovať rýchlejšie obzrite sa radšej po lyžiach s polomerom 17-19 metrov a výškou do 175-180 cm. Vyšší rádius a tiež dĺžku lyží majú pretekári a tí vedia, čo s danou lyžou môžu a chcú dosiahnuť. Pokiaľ sa necítite na lyžiach dosť obratne, mali by ste ísť s ich dĺžkou mierne dolu (pravidlo čím kratšia lyža, tým je obratnejšia a nestabilnejšia sme už spomínali). Ak ste ešte neboli na čiernej zjazdovke uberte z výšky postavy 10 centimetrov.

Pýtajte sa odborníka v obchode

Pomocnú ruku vám podajú v každom lepšom obchode. Okrem orientácie na novinky na trhu predajcovia musia vedieť ponúknuť tú správnu lyžu pre vás. Musia byť samozrejme milí a ústretoví. V jednom nemenovanom bratislavskom obchode sa stávalo, že zákazníčky okrem spokojného servisu odchádzali s telefónnym číslom na osobu, ktorá ich previedla celým nákupom.

Cena?

Potrebujete si povedať cenový strop. Lyžovanie je sčasti módna záležitosť, ale ak plánujete stráviť na lyžiach necelý týždeň počas jarných prázdnin, je zbytočné nakupovať si drahú výstroj. Nemusíte mať každoročne vo vašej špajzi módne hitovky. Na sezónu kvalitne postačujú aj lyže z druhej ruky. Niekedy servis spraví aj z jazdenej lyže dobrú alternatívu.

Dá sa povedať, že lacné lyže sú menej kvalitné, drahé kvalitnejšie. Neplatí to stále. Pre priemerného lyžiara či začiatočníka môže byť drahá lyža nepraktická, lacnejšia mu prinesie väčšie uspokojenie. To nehovoríme o riziku zranenia sa, ktoré je v prípade drahších lyží väčšie (nehovoriac o tom, že sa na nich jazdí rýchlejšie).

Konkrétne čísla? Lyže z druhej ruky kúpite aj s viazaním za 100-150 euro. Inak si pripravte 300-550 euro za tradičné lyže strednej kategórie. Vyššie kategórie sú drahšie. Cenový strop aj pri lyžiach neexistuje a niektoré ručne robené modely sú na trhu za tisíce eur.

Niekedy lyžu môžete pred kúpou vyskúšať

Ak ste si nevybrali konkrétny model, lyže sa dajú v rezortoch odskúšať. Už aj na Slovensku je veľa stredísk, ktoré disponujú testovacími centrami. Za jeden deň si stihnete požičať aj viac ako päť párov lyží. Okrem výberu vám poradia. Lyže, na ktorých ste si najlepšie užili sú tie správne!

Prelúskajte sa webovými stránkami

Každá kúpa lyže, pokiaľ ste na nej nelyžovali, je kúpou mačky vo vreci. Aby ste riziko zlej kúpy eliminovali, pozrite si katalógy a testy v časopisoch. Sú zdrojom kvalitných informácii. A pozor! Pri väčšine testov ich neskúšajú len dobrí lyžiari, ale aj nováčikovia. Okrem informácii z testov sa zaoberajte tiež diskusiami. Skúsenosti iných lyžiarov prinášajú nezávislý názor.

Záverečné opakovanie: Pri kúpe potrebujete zodpovedať tieto otázky

• Ako často budete stáť počas sezóny na lyžiach? Raz za sezónu? Choďte radšej do bazáru. Nové lyže vám v komore zbytočne zhrdzavejú.
  
• V akom teréne budete lyžovať? Zjazdovky? Voľte klasické karvingy dostupné v každom obchode. Do bubnov sa hodia mäkšie lyže. Do neupravených terénov širšie a dlhšie.
• Ako ste fyzicky pripravený na lyžovanie? Počas roka ste v posiľňovni drepovali? Môže sa stať, že viac ako na sedačke si posedíte v bare. Skutočne lyžovanie je záťaž na celé telo a tvrdšie lyže vám ju iba zvýšia.
• Aká je úroveň vašej techniky? Zchádzate bez problémov modrú zjazdovku pluhovými oblúkmi? V tom prípade si nechajte poradiť.
• Čo od lyží/lyžovania očakávate? Pobyt v prírode, alebo skôr športovú aktivitu. Lyže sa dajú deliť podobne.

K úspešným vývozným artiklom Švajčiarska patria okrem hodiniek, syry a zatváracie nožíky ale aj lyže Stockli. Všetky modely sú výborne dielensky spracované, s osobitným dizajnom. Použitie kvalitných materiálov dáva lyžiam vynikajúce jazdné vlastnosti.

I napriek relatívne vyššej obstarávacej cene, lyže Stockli hľadajú najmä nároční lyžiari. Zakúpením lyží s označením Helvétskeho kríža získavajú produkt s patričnou dávkou noblesy.

Model Laser SX dostal nový dizajn, jeho štruktúra sa nezmenila

Jedným z komerčne najúspešnejších modelov z kolekcie Stocklu  je model Laser SX. Civilnú verziu odvodili od pretekárskej „FIS crossovky“. Pre sezónu 2011/12 ju nahodili do agresívneho dizajnu, ktorý ju nominuje do top pozície vo svojej kategórii. Geometria (120-70-99mm) má dobré parametre, umožňuje lyžiarovi využiť potenciál lyže na viacerých sklonoch zjazdoviek s rôznou kvalitou snehu.

Hrany zabezpečujú vynikajúci grip na tvrdom podklade. Lyže sú mimoriadne agilné, obratné v prehranení, dokážu striedať oblúky v rozsahu 10 až 25 metrov. Ich doménou je vyššia rýchlosť, kedy sa prejaví stabilita a v oblúku pocit istoty. Sú určené športovo založeným lyžiarom s dostatočným fyzickým potenciálom, nutným na ovládanie v stredne dlhých a dlhých oblúkoch.

Technický popis:

• Sendvičová konštrukcia s dreveným jadrom vystužená dvoma titanalovými doskami a fiberglasom
• Geometria 120 – 70 – 99 mm
• Dĺžky a nominálne rádiusy
  154 cm    R 12,6 m
  162 cm    R 14,1 m
  170 cm    R 15,6 m
  178 cm    R 17,3 m
• Hrany z vysokolegovanej ocele zabezpečujúce dlhú životnosť, tuning 1/88
• Sklznica  čierna, pretekárska s jemnou štruktúrou
• Flexia 130 – 140 (odhadnutá)

• Odporúčaná dĺžka:   0 až  -15 cm od výšky postavy

Model LASER SX sa do maloobchodnej sieťe dodáva s viacerými typmi viazania VIST a SALOMON. Odporúčam kombináciu podložky VIST Speedlock Pro SC2016 Li  a viazania VIST V 412 CW Free LiSL. Lyža sa pohybuje v cenovej hladine tisíc eur.

Miro Mosko – www.lukasport.sk

Na úvod sa musím priznať, že lyže od nemeckého výrobcu VOLKL sú mojou srdcovou záležitosťou. Modely RACETIGER, TIGERSHARK i v dávnejšej minulosti SUPERSPORT poskytli ich majiteľom vynikajúci zážitok z jazdy. Technológiou a použitím kvalitných materiálov stáli na špici medzi dostupnými lyží na trhu.

Lyža pre hobíkov, ale s parametrami súťažných lyží FIS

Konštrukcia jadra lyže nesie označenie XTD sensor woodcore. Vo vrcholových modeloch prakticky už skoro 10 rokov zabezpečuje bezkonkurenčný grip na tvrdom podklade. V kombinácii s integrovaným viazaním iPT od firmy marker sa snaží o maximálny prenos sily z lyžiarky na hranu lyže.

Čas nemožno zastaviť. Tlak konkurencie donútil vývojové oddelenie od Volklu, aby zaradila do produkcie pre „civilný“ sektor (myslím tým lyže určené pre predaj v športových predajniach)  nový model s označením Racetiger SL speedwall. Vývojári tu využili materiály a technológie, ktoré patria pretekárskym lyžiam s parametrami FIS.

Čo to v praxi zjednodušene znamená pre potenciálneho zákazníka?

Na rozdiel od vyššie uvedených  modelov na prvý pohľad zaujme jednoduchá – sendvičová konštrukcia s obdĺžnikovým prierezom. V prípade racetiger SL speedwall je vystužená titanalovou doskou.

Drevené jadro pozostáva zo striedajúcich sa vrstiev pružného a tvrdého dreva. Pri relatívne nízkej hmotnosti dáva lyži vynikajúcu dynamiku, tlmí vibrácie a zabezpečuje stabilitu vo vyššej rýchlosti. Lyža nemá žiadne integrované tlmiče, kovové alebo kompozitné výstuhy, ktoré zbytočne komplikujú výrobu a zvyšujú výrobné náklady. Jednoduchosť zároveň znižuje riziko deformácie tvaru počas celej životnosti lyže. Nič nie je lepšie, ako dobre odladená sendvičovka.

Najlepšie sa s týmito lyžami cítite na tvrdých upravených zjazdovkách

Geometria so šírkou 66 milimetrov v strede lyže jednoznačne napovedá, že domovom racetiger sl speedwall sú upravené zjazdovky. Lyža má na tomto podklade skvelý grip a obratnosť.

Pre túto modelovú radu lyží  vyvinuli viazanie s označením MARKER rMOTION. Širšie dosadacie plochy medzi viazaním a podložkou zaisťujú rýchly prenos sily na hranu lyže, klzné uchytenie podložky zas dokonalý priehyb lyže. Výsledkom je skvelá torzia (schopnosť dokonale kopírovať zjazdovku) a dynamika vo výjazde z oblúka.

Technický popis:

• sendvičová konštrukcia FULL SENSOR WOOD CORE s dreveným jadrom vystužená titanalovou doskou
• pretekárska sklznica z vysokomodulárneho grafitu so štruktúrou
• hrany z vysokolegovanej  ocele natuningované na  1/88
• dĺžky, geometria a nominálny rádius:
  150 cm  117/66/98 mm    R 11,4 m
  155 cm  117/66/98 mm    R 12,0 m
  160 cm  117/66/98 mm    R 13,1 m
  165 cm  120/66/101mm   R 13,1 m
  170 cm  120/66/101mm   R 14,0 m
• flexia 100 – 120 /odhadnutá/
• odporúčaná dĺžka: -10 až -20 cm od výšky postavy
• viazanie MARKER rMOTION 12.0 /DIN 4-12/ -obrázok 4

Model RACETIGER SL SPEEDWALL je pre športovo orientovaných lyžiarov, ktorí disponujú dokonalou technikou v krátkych – slalomových až stredne dlhých oblúkoch, vo vyššých rýchlostiach, predovšetkým na upravených zjazdovkách. V dĺžke 170 cm s nominálmym rádiusom 14,0 metrov získava ešte viac stability, čo rozširuje rozsah využitia na úroveň crossových lyží.

Porovnateľné lyže, respektíve priami konkurenti (zohľadňujúc konštrukciu, geometriu, jazdné vlastnosti i dostupné dĺžky):

• STOCKLI LASER SL
• HEAD WORLDCUP i.SL
• FISCHER WORLDCUP SC PRO

www.lukasport.sk

Medzinárodná lyžiarska federácia chce od sezóny 2012/2013 zmeniť rozmery lyží. Karvingové lyže môžu byť pre pretekárov minulosťou. (O úmysle FIS sme písali tu: http://www.snowmagazin.sk/2011/07/fis-chce-zakazat-carvingove-lyze/). Lyžiari spisujú petície za zachovanie pôvodných rozmerov lyží.

Prezident FIS Gian-Franco Kasper povedal, že zmena povinných rozmerov lyží ešte nie je istá. Rozhodnutiu FIS predchádzali štúdie univerzít v Oslo a Salzburgu. Podľa Kaspera atléti trénujú a sú zvyknutí na aktuálne parametre lyží, avšak dodal, že „FIS musí myslieť aj na budúcu generáciu lyžiarov, nie len na prítomnosť“.

FIS nápad obhajuje strachom o zdravie lyžiarov

Nejde len o ťažké  úrazy pri zjazdoch, ale aj o nepríjemné úrazy kolien v technických disciplínach. „Ak nebudú chcieť zmenu, nebudeme ich nútiť. Ale nech sa potom ležiac v nemocnici nesťažujú na zlú bezpečnosť“, dodal Kasper.

Petíciu za zachovanie dnešného stavu podpísalo skoro 200 lyžiarov zo 16 krajín. Podľa prezidenta FIS petíciu navrhli výrobcovia lyží.

Zranenia sú najmä kvôli trati a výstroji

FIS hovorí, že sa už roky snaží zabrániť množstvu zranení pri pretekoch. Medzi hlavné príčiny radí trať, snehové podmienky a výstroj lyžiara. Na strane výstroje sa predpokladala dohoda, ktorá ukladá jej zmenu od sezóny 2012-2013.

Lyže by mali byť dlhšie, užšie a menej vykrojené. Výrobcovia lyží kritizujú najmä zmeny v obrovskom slalome. Minimálna dĺžka lyže sa zvýši zo 185 cm na 195 cm pri mužoch, respektíve zo 180 na 188 cm pre ženy. Rozhodujúce však je, že lyža pred viazaním nesmie byť širšia ako 95 mm. Rádius sa zväčší z 27 metrov na 40 metrov (muži), respektíve z 23 metrov na 35 metrov pre ženy.

Zmeny v zjazde a Super-G sú relatívne malé. Slalomky majú ostať nezmenené.

Zmeny sa majú odklepnúť na jesennom kongrese FIS. Ako kongres dopadol budeme informovať na stránke Snowmagazin.sk

Viac info:

Stránky lyžiarov, ktorí podpísali petíciu: http://ski.freesponsible.info/
Zdroj: http://sport.orf.at/stories/2077783/2077782

V dnešnom teste by som chcel predstaviť model Laser SL od švajčiarskeho výrobcu Stöckli. Lyže tejto značky nesú patričný náboj exkluzivity. V slovenských predajniach so športovým vybavením ich nájdete len sporadicky. Celkovo sa však vo svete tešia veľkej obľube a vzhľadom na každoročne sa zvyšujúcu produkciu sa ceny dostávajú na prijatelnú úroveň.

Allroundové modely sa dajú kúpiť už v cene okolo 600,- eur. Pri vrcholovej rade Laser sa ceny pohybujú na úrovni 1000,- eur.  Sám som mal možnosť vyskúšať niekoľko modelov od tohto výrobcu. V nasledujúcich riadkoch by som vám rád predstavil civilnú slalomku LASER SL, ktorá v dĺžke 171 cm ponúka vyvážené a z môjho pohľadu bezkonkurenčné jazdné vlastnosti vo svojej kategórii. Konštrukcia i materiály použité na výrobu sú absolútne rovnaké ako pri pretekárskej verzii označenej LASER SL FIS. Odlišná je iba geometria.

Slalomka, ktorá šetrí kolená

Teraz trochu odbočím.Väčšina skúsených lyžiarov vie, že slalomové lyže sa vyznačujú obratnosťou a vynikajúcim gripom na tvrdom podklade, ktorý je však vykúpený zvýšenou tvrdosťou (flexiou) lyže. Pri modeli Laser SL to však neplatí. Sendvičová konštrukcia so syntetickým jadrom na báze fiberglasu spevnená dvoma titanalovými doskami je príjemne tvrdá, ale na rozdiel od konkurencie nie je nutné v každom oblúku „búšiť“ na hranu.

Pre potenciálneho zákazníka to znamená, že i po celotýždňovej lyžovačke ho nebudú bolieť nohy, predovšetkým kolenové úpony.

Napriek väčšiemu rádiusu je to plnohodnotná slalomka

V testovanej dĺžke 171 cm výrobca deklaruje nominálny rádius 13,7 m. Príjemne prekvapí skutočnosť, že Laser SL sa na zjazdovke s náročnejším profilom správa ako čistá slalomka, kedy pri krátkych „panvových“ oblúkoch na šírku „ratrakovej“ stopy vyniká obratnosťou a dynamikou.

Na červených zjazdovkách sa rád rozbehne i do vyšších rýchlostí, v stredne dlhých až dlhších oblúkoch s polomerom až 20 m poteší výborným gripom, stabilitou a príjemným zrýchlením. Zmena rytmu a rýchlosti tomto model akceptuje ľahko a okamžite reaguje na povely svojho pána.

Sklznica je vyrobená z vysokomodulárneho grafitu s jemnou štruktúrou ponúka vynikajúci sklz a točivosť a zaručuje, že ani pri plytkých traverzoch sa nebude musieť lyžiar odpichnúť paličkami. Samostatnou kapitolou sú hrany: Precízny tunning so švajčiarskou presnosťou priamo od výroby! Vysokolegovaná oceľ zaručuje dlhú životnosť ostria. Podobnú kvalitu neponúka žiaden konkurent!

Technický popis

• sendvičová konštrukcia na báze syntetického jadra vystuženeného  dvoma titanalovými doskami
• pretekárska sklznica z vysokomodulárneho grafitu s jemnou štruktúrou
• hrany z vysokolegovanej ocele natuningované na  0,5/87
• geometria  120/66/102 mm
• dĺžky a nominálny rádius

1. 151cm    R 11,2m
2. 156cm    R 11,2m
3. 161cm    R 12,1m
4. 166cm    R 12,9m
5. 171cm    R 13,7 m

• flexia 100 – 120

Odporúčaná cena  959,99 € je kalkulovaná s podložkou VIST ProLi 16 a viazaním VIST VM 311 CB FreeSl.

Záver

LASER SL je orientovaný na športovo založených lyžiarov. I keď tento model je koncipovaný ako slalomka, vzhľadom na jeho odladenie má jednoznačne multifunkčný, crossový charakter so širokým spektrom využitia, samozrejme predovšetkým na upravených zjazdovkách.

Patričná exkluzivita tejto značky, na druhej strane nenáročnosť v ovládaní, pri zachovaní vynikajúcich jazdných vlastností sú zárukou, že i napriek vyššej obstarávacej cene je tento model tou správnou voľbou.

Viac info: www.lukasport.sk

Cez víkend sme sa rozhodli otestovať allmountainové lyže Head iSupershape Titan. Podľa nás ide o výbornú lyžu, ktorá zďaleka presahuje možnosti skupiny allmountain lyží. Naše nadšenie vychladlo po prečítaní si viacerých komentárov v diskusných skupinách na webe.

Ukazuje sa, že každému sadne iná lyža a tú svoju si treba pred kúpou vyskúšať.

Čo je to za lyžu?

Head iSuperShape Titan SP13 je allmountainová lyža. Výrobca ju odporúča na všetky trate. Vraj sa budete cítiť ako doma na zjazdovke, aj mimo nej. Lyža má klasické drevené jadro so sendvičovou konštrukciou a takzvanú kers technológiu, teda akýsi čip zabudovaný tesne za viazaním. Jeho funkciu si vysvetlíme nižšie.

Lyža však neobstála najlepšie napríklad vo World ski teste – teda slepom teste lyží, ktorý robia uznávaní svetoví lyžiari. Získala hodnotenie „good“ a s 30,1 bodu sa umiestnila vo svojej kategórii na predposlednom mieste. Najviac bodov získala za krátky oblúk, najmenej za držanie na hrane. Čím to je? Vysvetlíme. Podľa nášho názoru testovali nie dobrú dĺžku lyže v kategórii, ktorá pre ňu nie je určená. Tip testerov worldski testu – dajte si lyžu pred jazdou zoservisovať!

Fotogaléria: Head iSupershape Titan

Pocit z jazdy

Na testovanie sme mali k dispozícii heady v dĺžke 163 cm s rádiusom 12,4 metra. Testovali sme teda kratšie lyže ako vo World ski teste (oni mali 170 cm, čo sa nám pri výške testerov a vlastnostiach slalomiek zdá veľa). Niekoľko jázd trvá, kým si človek na lyžu zvykne. Potom sme sa rozhodli využiť plný potenciál headov a ísť rovno do slalomu. Lyže sa tvárili ako slalomky. S držaním na hrane, ktoré získalo najmenšie hodnotenie sme boli maximálne spokojní. Lyža krásne reže oblúky aj v ľadovom teréne. Podpísal sa na tom aj fakt, že pred skúšobnými jazdami lyže zoservisovali.

Lyža sa na svahu tvári ako plnohodnotná slalomka. Je vhodnejšia pre rekreačných lyžiarov – expertov, ktorí nie sú nútení podávať výkony na úrovni svetového pohára. Ako sme povedali, lyža sa v slalome nestratí a je tu ako doma. Výrobca ju odporúča aj do neupraveného terénu, na týchto lyžiach by sme však niečo také neskúšali. Pod lyžiarkou je síce o niečo širšia ako raceové lyže (v našom prípade 77 mm), stále to však nie je 115 mm freeridových špeciálov.

Čo lyžiam veľmi nesedí sú vyššie rýchlosti. Lyža je potom jemne nestabilnejšia. Jedinou kvázi “nevýhodou”, ktorá sa však pri rekreačných lyžiaroch môže obrátiť na výhodu je relatívne užšia pätka lyže. Pri výjazde z oblúka lyža umožní jemné zosunutie a nemusíte celý oblúk, až do jeho zakončenia striktne držať na hrane.

Technológia Kers

Heady sú oproti ostatným lyžiam na trhu vybavené tohtoročnou novinkou. Za viazaním nájdete spriehľadnenú časť lyže a do nej vložený krásny mikročip. Je to marketingový ťahák, ale zároveň by mal pri vychádzaní z oblúka spevniť zadnú časť lyže a vystreliť vás do ďalšieho oblúka.

V preklade je kers elektronický, plne automatický a integrovaný system. Kers posilňuje pozdĺžny flex lyže. Technológia je založená na schopnosti čipu akumulovať silu a zachovávať ju pre správny moment, keď je lyža napružená a vychádza z oblúka. Piezoelektrické vlákna transformujú kinetickú energiu do elektrickej, ktorá je uložená v zapustenom čipe v lyžiach. Elektrická energia je okamžite uvoľnená do plochy lyže, kde je senzorom požadovaná energia navyše. Načasovanie a uvoľnenie sú kontrolované a koordinované automaticky. Senzory sú programované vopred: čím má byť lyža agresívnejšia, tým pevnejší sa stáva zadok lyže. Posledným trom vetám nerozumiete? Nevadí, aj my tomu rozumieme iba trochu a to po treťom prečítaní, čo už od vás nechceme.

Základné údaje:

• Dizajn (163 cm) – 127-77-113
• Rádius (163 cm) – 12,4 m
• Cena: cca 650,- euro vrátane viazania
• Dĺžky: 156, 163, 170, 177